- BMW oficiálně odmítlo podporu CarPlay Ultra v nadcházejících modelech
- Nový systém iDrive X se zaměří na vlastní rozhraní a panoramatický displej
- BMW bude nadále podporovat standardní CarPlay a Android Auto, ale jen na hlavní obrazovce
BMW oficiálně potvrdilo, že neplánuje integrovat novou generaci platformy Apple CarPlay Ultra do žádného ze svých budoucích vozidel. Jedná se o první jednoznačné veřejné odmítnutí této technologie ze strany BMW, která dosud zaujímala spíše neutrální postoj.
BMW sází na iDrive X a panoramatický displej
Německá automobilka se rozhodla naplno investovat do vlastního digitálního systému iDrive X, který bude debutovat ještě letos v modelu BMW iX3. Tento systém nabídne nový Panoramic Display, jenž bude zobrazovat kontextuální informace na spodní hraně čelního skla. BMW tak nadále podporuje standardní CarPlay a Android Auto, ale výhradně na hlavním displeji infotainmentu.
CarPlay Ultra: Pokročilé ovládání a hlubší integrace
Apple představil platformu CarPlay Ultra před několika měsíci, přičemž jako první se jej rozhodl implementovat britský Aston Martin. Nový systém zásadně rozšiřuje možnosti integrace — dokáže zobrazovat rozhraní napříč všemi displeji ve voze a umožňuje ovládání základních funkcí jako klimatizace, kamery nebo jízdních režimů přímo prostřednictvím vlastního UI. To ovšem také znamená, že Apple přebírá kontrolu nad uživatelským rozhraním na úkor výrobce automobilu.
Prémiové značky se CarPlay Ultra zatím brání
BMW není jediné, kdo se rozhodlo CarPlay Ultra neimplementovat. Mercedes-Benz, Volvo, Polestar a Renault rovněž oznámily, že s touto platformou zatím nepočítají. Naopak značky jako Porsche, Ford, Hyundai, Genesis, Kia, Honda, Acura, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln a Nissan zatím zůstávají mezi potvrzenými partnery. Jedinou automobilkou, která již dodává vozy s CarPlay Ultra, tak nadále zůstává pouze Aston Martin.
Ochrana identity značky a kontroly nad softwarem
Odmítání CarPlay Ultra souvisí i se strategickým směřováním prémiových výrobců. Těm často záleží na vlastní identitě značky, kontrole nad vývojem softwaru a uživatelském prostředí, které chtějí mít plně pod svou režií. Přenechat hlavní rozhraní Applu by pro ně znamenalo ztrátu unikátního charakteru vozu.
