Elektrokoloběžka za pár tisíc: praktický dopravní prostředek nebo zbytečná hračka?

• iScooter i8 je cenově dostupná elektrokoloběžka s cenou kolem 5 000 Kč
• Díky nízké hmotnosti (cca 12 kg) a skládací konstrukci je vhodná pro kombinaci s autem
• V praxi může dobře fungovat jako řešení pro tzv. poslední míli ve městě

Doprava po českých městech je v posledních letech čím dál komplikovanější. Kolony, rozkopané ulice nebo nedostatek parkovacích míst dokážou z krátké cesty udělat nepříjemně dlouhou záležitost. Právě proto jsem se rozhodl vyzkoušet něco, co jsem donedávna úplně ignoroval – elektrokoloběžku.

Na YouTube a Českém Macu většinou testuji nejrůznější gadgety, Apple produkty nebo různé technologické vychytávky. Nabídka od e-shopu Cybercart na test elektrokoloběžky proto byla trochu mimo můj obvyklý rámec. Nakonec jsem si ale řekl proč ne a pojmul to jako experiment: může elektrokoloběžka reálně pomoct s každodenním pohybem po městě? V následujícím článku najdete krátké shrnutí mých zkušeností. Kompletní dojmy a upřímný názor na elektrokoloběžky obecně pak najdete přímo ve videu.

Experiment s městskou dopravou

Konkrétně v Českých Budějovicích, kde se pohybuji nejčastěji, je v poslední době doprava poměrně komplikovaná. Spousta ulic je rozkopaná a projet centrem může být docela zdlouhavé. Krátká cesta o délce dvou nebo tří kilometrů tak klidně zabere dvacet minut, a to ještě nepočítám čas strávený hledáním parkovacího místa. Právě proto mě napadlo vyzkoušet koncept takzvané „poslední míle“. Jednoduše zaparkovat auto někde mimo centrum, ideálně na bezplatném parkovišti, a zbytek cesty dojet na elektrokoloběžce.

Alternativ samozřejmě existuje víc. MHD je často velmi praktické řešení, ale ne vždy dává smysl. Sdílené koloběžky osobně moc nemusím – zejména kvůli tomu, jakým způsobem je lidé často nechávají stát na chodnících. Chůze je pak pro mě osobně asi nejpřirozenější varianta, jenže když spěcháte nebo potřebujete urazit delší vzdálenost, není vždy ideální. Elektrokoloběžka tak může být zajímavým kompromisem.

iScooter i8: základní model s nízkou cenou

Na test jsem dostal model iScooter i8, který patří mezi základní elektrokoloběžky v nabídce značky. Tomu odpovídá jak výbava, tak i cena, která se pohybuje kolem pěti tisíc korun. Právě cena je podle mě jeden z největších argumentů. Za relativně malou investici dostanete dopravní prostředek, který může v určitých situacích ušetřit spoustu času.

Koloběžka má skládací konstrukci, takže ji snadno naložíte do kufru auta. Váží zhruba 12 kilogramů, takže ji není problém vzít do ruky a krátký kus přenést. Z výbavy nechybí zadní světlo s brzdovým upozorněním a přední reflektor. Ten sice není extrémně silný, ale pro základní viditelnost postačí. Zajímavostí jsou nafukovací kola, která nejsou v této cenové kategorii úplně samozřejmostí a pomáhají zlepšit komfort při jízdě.

Výkon a dojezd v praxi

Motor má výkon 350 W a pohání přední kolo. Na rovině je výkon dostačující, ale jakmile přijde i mírnější kopec, je potřeba koloběžce trochu pomoct odrážením. Kvůli nízké hmotnosti má koloběžka také poměrně malou baterii. Výrobce uvádí maximální dojezd až 20 kilometrů, ale v praxi jsem se při své hmotnosti (83 kg) dostal zhruba na poloviční vzdálenost.

Je ale potřeba dodat, že koloběžka nemá počítadlo ujeté vzdálenosti ani mobilní aplikaci. Nemáte tedy k dispozici žádné statistiky jízdy a o dojezdu máte jen orientační přehled podle indikátoru baterie na displeji.

Displej zobrazuje pouze základní informace:

• aktuální rychlost
• stav baterie
• zvolený jízdní režim

Nabíjení a praktičnost

Nabíjení probíhá pomocí přibaleného adaptéru a trvá přibližně pět hodin. Osobně mi to přijde poměrně dlouho, ale v této kategorii to není nic neobvyklého. Často padá otázka, proč si rovnou nekoupit silnější model s větší baterií. Odpověď je jednoduchá – hmotnost. Výkonnější koloběžky bývají výrazně těžší a přichází tak o jednu z hlavních výhod, kterou má právě iScooter i8: snadnou přenositelnost.

Změnil jsem na elektrokoloběžky názor?

Upřímně přiznávám, že jsem na elektrokoloběžky dlouho koukal trochu skrz prsty. Po několika týdnech testování ale musím říct, že mi tenhle typ dopravy začal dávat mnohem větší smysl. Koloběžku teď často vozím v kufru auta a když se hodí situace – například když neprší a vede tam, kam potřebuji, dobrá cesta – použiju ji na krátký přesun po městě. V některých situacích mi to přijde dokonce pohodlnější než MHD.